产品详情
- 上装配置
- 产品介绍
托吊联体型清障车是众多清障设备中的一种主要分类,它也是属于专用车—清障车中最常用的车型,与其它清障车一样均可采用二类底盘进行改装,并且实现清障作业半自动液压驱动,具有托、吊、拖等多种功能,操作快捷轻便,性能可靠,全液压保压自锁,无需任何机械辅助。
该车型与分离式、分离折叠式清障车比较,它在以下几个方面具有较明显的优势:
1、同样具有与其它普通清障作业时方便、灵活,实用性强的特点,可以使用常用的托具、链带、索具及辅助设备进行清障作业。
2、结构简单:此种类型清障车为托、吊联体结构,制作工艺过程相对简单,因此制作成本费用相对降低。
3、托举能力大:其整备质量较之其它托吊分离型更轻,减轻了后轴的负荷,从而增加了整车的托举能力。对于同样的8吨车型,联体型较之分离型托举能力提高了500~1500kg。
4、机动性、实用性好:托吊联体型清障车,由于其托臂折叠,其后悬长度小,车辆的转弯通道半径小,提高了整车的机动性,尤其适宜于在狭窄的城区巷道和交通道路上作业。
5、操作简单:由于吊臂与托臂联为一体,操作时更加简单明了。
6、维修方便:相对于托吊分离型清障车,由于设计结构简明,无需分离式的四杆机构和滑槽机构,因此使用维修方便,节省了润滑和检修工作及材料损耗。
7、可塑性:可以经过简单的改装后使之成为带自动抱胎托具的清障车,从而实现液压全自动作业。
- 公告配置
车辆名称: | 清障车 | 车辆型号: | CLW5160TQZC4 |
底盘型号: | CA5160XXYP62K1L5A4E4 | 中文品牌: | 程力威牌 |
免检: | 燃油: | ||
免征: | 容积: | ||
公告批次: | 270 | 目录序号: | (十七)74 |
发动机 | 发动机生产企业 | 排量(ml) | 功率(kw) |
BF6M2012-22E4 BF6M2012-22E4R CA4DK1-22E4 CA4DK1-20E4 BF6M2012-18E4 BF6M2012-18E4R CA4DK1-18E4 BF6M2012-16E4 BF6M2012-16E4R BF4M2012-16E4 BF4M2012-16E4R |
中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 中国第一汽车集团公司 |
6060 6060 4764 4764 6060 6060 4764 6060 6060 4040 4040 |
165 165 165 150 139 139 139 121 121 121 113 |
发动机商标: | 中国第一汽车集团公司 | 燃料种类: | 柴油 |
外形尺寸: | 8860×2500×2980(mm) | 货厢尺寸: | ××(mm) |
总质量: | 15795(Kg) | 载质量利用系数: | |
整备质量: | 13640(Kg) | 额定质量: | (Kg) |
挂车质量: | (kg) | 半挂鞍座: | |
驾驶室: | 前排乘客: | 3(人) | |
额定载客: | (人) | 防抱死系统: | 有 |
接近角/离去角: | 18/8(°) | 前悬/后悬: | 1400/1660(mm) |
轴荷: | 5800/9995 | 轴距: | 5800(mm) |
轴数: | 2 | 最高车速: | 101(km/h) |
油耗: | 弹簧片数: | 10/12+8,7/7+6 | |
轮胎数: | 6 | 轮胎规格: | 9.00-20,9.00R20,10R22.5,10.00-20,10.00R20 |
前轮距: | 1800,1900 | 后轮距: | 1800,1860 |
制动前: | 制动后: | ||
制操前: | 制操后: | ||
转向形式: | 起动方式: | ||
底盘排放标准: | GB3847-2005,GB17691-2005国IV | ||
传动型式: | 依据标准: | ||
发布日期: | 20150304 | 标识企业: | 常州华日升反光材料有限公司,常州华威反光材料有限公司 |
产品号: | ZLCV94RU02B | Vin车辆识别代码: | LFNAFUJP××××××××× LFNAFUKP××××××××× LFNAFULP××××××××× |
整车备注: | 托举质量1960kg;防护材料:Q235,连接方式:左右侧面防护为裙边式结构,与车身连为整体;后部专用装置与后防护相干涉,故后防护豁免。ABS防抱死制动系统生产厂家:长春科密汽车制动有限公司,型号:CM4XL。 |